一、產(chǎn)品概述 GNSS的全稱是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，包括全球的、區(qū)域的和增強的，如美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，以及相關(guān)的增強系統(tǒng)，如美國的WAAS（廣域增強系統(tǒng)）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊系統(tǒng)）和日本的MSAS（多功能運輸衛(wèi)星增強系統(tǒng)）等，還涵蓋在建和以后要建設(shè)的其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)。國際GNSS系統(tǒng)是個多系統(tǒng)、多層面、多模式的復雜組合系統(tǒng)。
GNSS位移監(jiān)測站由內(nèi)置GNSS接收機、傳輸模塊、物聯(lián)網(wǎng)卡、天線、鋰電池、太陽能充電控制器和解析軟件組成，安裝方便快捷。接收機采用高精度多模多頻板卡，根據(jù)不同的需求配置不同的北斗/GNSS板卡，數(shù)據(jù)通信方式采用無線電或網(wǎng)絡(luò)方式，可以作為基準站或移動站使用。
二、工作原理 【攀枝花地鐵隧道自動化監(jiān)測】GNSS的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時鐘所記錄的時間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過記錄衛(wèi)星信號傳播到用戶所經(jīng)歷的時間，再將其乘以光速得到（由于大氣層電離層的干擾，這一距離并不是用戶與衛(wèi)星之間的真實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛(wèi)星正常工作時，會不斷地用1和0二進制碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發(fā)射導航電文）。注： 因為差分定位，至少要有一個基準站，因此必須最少要使用2臺設(shè)備。
三、技術(shù)參數(shù) 設(shè)備參數(shù)
信號： GPS: LlC/A, L2C
北斗:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點定位精度：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始化可靠性：大于 99.9%
首次定位時間-電臺方案：冷啟動<30s 溫啟動<30s 熱啟動<30s
數(shù)據(jù)更新率：1Hz
數(shù)據(jù)格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小于2.5W
其他參數(shù)
◇信號傳輸：4G無線數(shù)據(jù)傳輸、470MHz無線組網(wǎng)、RDSS北斗短報文通訊
◇供 電：太陽能+鋰電池組合供電
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分鐘～24小時可設(shè)置，支持密報
四、產(chǎn)品特色 ◆采用北斗與GPS雙星四頻GNSS模塊，可單北斗或單GPS定位，也可聯(lián)合RTK定位
◆高度靈活的分體式設(shè)計，適用于變形監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)參考站、駕考系統(tǒng)、機械控制等系統(tǒng)集成。
◆450MHz超高頻無線電臺適用基準站和流動站作業(yè)，通訊協(xié)議支持透明傳輸、TT450S
◆預留以太網(wǎng)、4G通訊
◆支持GPS信號和L2C現(xiàn)代化改造后的GPS信號
◆支持自動差分，差分格式支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程設(shè)置、下載、查看數(shù)據(jù)等等。【攀枝花地鐵隧道自動化監(jiān)測】
五、應用領(lǐng)域 廣泛應用于山體邊坡變形監(jiān)測、尾礦庫變形監(jiān)測、水庫大壩變形監(jiān)測、橋梁變形監(jiān)測、建筑物形變監(jiān)測等靜態(tài)位移測量以及變形監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)參考站、駕考系統(tǒng)、機械控制等系統(tǒng)集成。
